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三包实行近八个月功效甚微,新消法与小车供应
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对此,颜景辉表示:“今后,汽车"三包"在执行的过程当中,一方面,消费者要主动维权,而且,经销商要加强汽车"三包"的规定及其配套标准的学习,提升管理人员的责任意识;另一方面,相关部门要加强汽车"三包"维权的监管。因为维权的前提基础是鉴定评估机构的公平性和公正性。行政部门或者鉴定评估机构在消费者维权过程中作为消费者的后盾,要进一步完善消费者维权中所遇到的问题。”

不过也有经销商接受记者采访时表示,“3·15”马上就到了,现在厂家应对相关问题的解决流程还没有出来,“我们也正在跟厂家协商,厂家也没明确该怎么办,所以说还有些茫然。”西三环一家上海大众经销商于先生说,近期他还要就“新消法”与公司的法律顾问进行探讨。

颜景辉认为:“今年3月15日,新消法将会正式开始实行。据了解,新消法对于汽车经销商和厂家来说有更加具体明确的条款,尤其是在诚信经营方面。如果新消法和汽车"三包"结合并落实发展的话,对于消费者来说,绝对是一件非常有益的事情。”

经销商看法

消费者需提高认知度

多数经销商

近期,本报联合中国买车网推出了一份有关“3·15”汽车消费调查,从问卷结果来看,有58.1%的消费者对汽车“三包”有些了解,而40.8%的消费者表示不了解汽车“三包”。消费者郭女士表示:“关于汽车"三包"我只知道包修、包换、包退,但是具体细则还不是很清楚。在购车的时候,经销商也不会主动去详细介绍汽车"三包"相关事项。”

即将实施的新《消法》第23条明确规定:经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务,消费者自接受商品或者服务之日起6个月内发现瑕疵,发生争议的,由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

去年10月1日,汽车“三包”正式开始实施,让不少消费者有了维权的明确依据。如今,汽车“三包”实施已近半年,它给消费者的汽车生活是否带来了改变呢?

一家奥迪经销商王先生从事过多年的汽车维修,他认为,新《消法》第二十三条第三款仅将汽车列为耐用商品,但并未明确耐用商品的判断标准,也未列举汽车的众多部件中,哪些属于“耐用”范畴。王先生说,他修车二十多年,也遇到过二十多年都没有坏过的汽车零部件,但这种零部件寿命,也受路况、驾驶习惯等因素的影响。“家用汽车中大量部件属于消耗品,如果把这部分消耗品也视为耐用商品,采取举证责任倒置显然是不合适的。”

今后如果车辆出现质量问题,消费者将不再承担举证责任。而新消法的实施与汽车“三包”政策相辅相成,对于厂家和经销商来说,都面临新的压力。某品牌经销商告诉笔者,目前针对这一情况,厂家还没有出台具体的应对措施和流程。

于先生认为,“新消法”没有考虑经销商的权利和义务,实际上经销商与厂家应该是合同的关系,所以有些问题适用于合同条款来约束,而不是法律。

虽然消费者关注开始增多,但在真正出现问题时,却鲜有消费者会用“三包”来维权。亚市副总经理颜景辉向笔者表示:“目前,消费者缺乏汽车"三包"的相关知识,对打算购买新车的消费者来说,在主动维权的前提下,应该主动地去了解汽车"三包"的具体内容,以便在出现问题或者纠纷的情况下,知道如何去维护自己的合法权益。”

认为“很茫然”

“三包”今年将获更多支持

认为新消法与己无关

日前,笔者走访了北京部分经销商,一家福特品牌经销商的负责人告诉笔者,自汽车“三包”实施以来,近期越来越多的消费者在购车时会主动询问关于汽车 “三包”的相关事项,其中大部分问题是围绕在更换和退货方面,但是目前还没有发生任何关于汽车退换方面的问题。

还有处罚条款中,将赔偿金额提高到三倍,他认为也不太科学,如果经销商是故意行为,处罚加倍对其他经销商来说是个警醒。但如果经销商并不是故意,而且也无法追究到底是谁的责任,出现这种情况该怎么办?

“耐用品”不合适

知名汽车分析师贾新光认为,部分经销商认为“新消法”与自己没有关系,实际上是误区。贾新光说,汽车三包政策里规定,经销商负第一责任,这在“新消法”中也明确,产品质量问题消费者应该找经销商。

为此,北京晨报也在此提醒,消费者一旦发现瑕疵,须及时维权。

也有经销商认为,“新消法”中,将汽车归为了“耐用品”,但耐用商品的具体内涵和外延并未明确。

维权要注意有效时限

经销商脱不了干系

“3·15”临近,新修订的《消费者权益保护法》(以下简称“新消法”)将正式实施。6个月内举证责任由经营者承担,赋予消费者“反悔权”,是此次“新消法”中最惹人关注的亮点,比汽车“三包”规定对经销商提出更为严格的要求。对于这部即将“登场”的新规,汽车经销商怎么看?近日,记者走访部分汽车经销商。

同时,于先生也对即将实施的“新消法”谈了一些自己的看法。比如举证责任倒置也存在潜在风险:如果每个消费者都因为表面成本降低提出举证要求,则全体消费者的实际负担将大大提高。同时,过多的举证要求必然带来资源的浪费,也会挤占真正必要的检验鉴定,导致社会效率降低。而且在现实情况中,有些责任无法分清到底是质量问题还是人为因素。

汽车归为

贾新光说,“新消法”中规定,包括机动车、计算机、电视机等耐用商品或者装饰装修等服务,消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵,发生争议的,由经营者承担有关瑕疵的举证责任。“也就是说,经销商首先要做的是怎么排除自己的责任,这是一个非常大的问题。”另外7天以内无理由退货,这都跟经销商有关系。“所以说,‘新消法’的实施与新汽车三包政策相辅相成,对于厂家和经销商来说,担负着同样的压力。”

因此,在“新消法”还未实施之前,就考虑应对之策,实在是“自找麻烦”。北京晨报记者在采访中发现,持李先生相同观点的经销商不在少数。

研讨新政后

专家看法

提醒

记者接连走访了北京地区十几家汽车经销商,大部分经销商提到“新消法”,都认为“与己无关”。“‘新消法’约束的主要还是厂家,与经销商没有太大关系,我们是卖车的,质量问题还得找厂家。”在东四环一家东风本田4S店相关负责人李先生说,4S店提供的服务主要是维修。他认为,在汽车出现质量问题的时候,经销商的主要作用就是“和稀泥”——在客户和厂家之间周旋,最终得到问题的最佳解决方案。

“新消法”

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