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超过十款改装组合,入门级四门套装喇叭音色清
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高性能与价格之间比,是缘于U.S.加州的卡顿CACTENOE小车音响,步入中华二十多年来给本国车主的最深影象,那天性情也让卡顿的制品成为了非常多第一音改车主的首选,极度是前声场卡顿HQ-206五分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的响动改装中极为受接待。

创建已超越世纪的BMWBMW是老牌世界的雍容高雅品牌,大家对它的愿意和改造一贯都异常高。而随着境内自有品牌的震慑,非常多车主特别关怀车内的布局,BMW也难逃此劫。个中,音响对于标配BMW车的型号来说并糟糕好,举个例子入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的号角也针锋相对粗糙。都说“耳朵是朝着心灵的征程”,有了豪车BMW却无助享受同等价值的车里装载音响,这令人率真心焦。U.S.CDT西迪声便是关切到那么些标题,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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米利坚CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之奥迪Q5H6改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合无独有偶

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打出专车专项使用,CDT这一次推出的适用于BMW全连串车的型号喇叭有多少个产品组合情势。设计安装在宝马前门的BM4-Kit1和BM4-基特3 Gold大功率柒分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依赖实际必要组合成BMW八分频声场系统。后门改装则足以选用BM4-Kit2三分频或BM4-Kit4 Gold大功率七分频。别的CDT还为部分BMW车主提供用于Camry的BM4-41EX同轴喇叭、Camaro的BM4-42EX同轴喇叭,轻巧看出那是为着局地低配车的型号原车未有高音预留位不相符晋级四分频的尺度下,用上同轴喇叭进行铺垫,一样充分8寸座椅低音来组成出声场效果,极度对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位非常适配。

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改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的应用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩张了音盆的钢性与强度,改进音色,使重放后的动静更加的整洁明朗且稍偏卓越;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的成效;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再加上橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调牢固的鸣响表现。

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高音单元采取丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以升高质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型大巴防止网罩开口率非常高并且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的教条尊敬。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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不常间就等来了这么多套喇叭,那对于BMW车主来讲确实是最大的教义,並且全数改装方案展示很完整,前门六分频加后门八分频,又有同轴喇叭的步向,CDT产品让宝未时而解脱了原车音质非常不够清楚,模糊不清,档次感不强等主题材料。

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转眼之间加上了!

三分频的分频器采取环氧树脂双层电路板,能够最大限度的压缩外部电磁的打扰,收缩功率信号传递产生的失真。3个大体积水泥电阻,2个空芯音响专用电感垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的制品不唯有唯有专车专项使用那么些本性,同时总结了4寸同轴喇叭。改装晋级市廛开销者遍布对同轴喇叭都略带误解,但实则同轴技巧一度有了一点都不小的突破。那五款同轴喇叭采用生物纤维音盆,高灵敏度,就像是有着看得见的声势赫赫低音。其中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材料确定保障高频段声音清透又不逆耳。整款喇叭听上去会来得,低音会越来越香甜、震动,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的同样设计也是为了能大致无损安装,同轴喇叭对任何产品的增加补充,也一蹴而就地节约了车改空间和基金。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的鸣响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具有了全频喇叭的特质。采取了优质的NB卡宴橡皮材料的振膜,失真率低,还原的音响异常细腻;与HQ-206中低音喇叭一样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出多个产品一脉相传,搭配在一块儿能有更加好的显现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后总是更为深厚,减弱因为线材连接不当产生的杂音或是脱落串线等难点。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果分明

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适用于BMW全车类别的BM8-Sub1和BM8-Sub2七只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装可以算得特别有利。那三款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也许有限援助在89dB,能够视为特别相似的三款低音。可是不一样的在于,材质为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则高达44Hz。偏向于立体声的改装车主可以选用BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则足以挑选BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的可喜音色

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入门级的音响改装,车主自然是期望以最为轻便的改装换取最大的音色进步,卡顿汇集了连年的拉长经历和成熟技巧,定下了能够性能与价格之间的比例的制品政策,在喇叭的结构和选材等地点均经过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需非常的小的功率就能够有尊重的音响效果,让市道上大多数车的型号的原车主机就可以有帮助。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着老大痛痛快快自然的听感,也可以有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所产生的声场,在增加率、纵深及两个之间比例上都极为合理,深入分析力、细致度、等级次序感和流畅性等地点都有不利的表现。那七款产品是高性能与价格之间的比例的入门级产品,会给大家带来领前期待的音色进步。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德四套八分频套装中都包涵了4寸中音和高音,这几个尺寸当然是为了BMW而生。其中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为三种,BM4-基特1和BM4-Kit2的中音采取了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技巧以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装选用的是专项使用的二路分频器,纯熟BMW的就精通,那些企划很合乎BMW原车主机主动二路输出设定,并且专为希望兼顾高音质和方便人民群众安装的顾客设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一运用生物纤维振膜手艺以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防护,其盆架采纳的是铸铝,很好地重现了明显的全音频和憨厚的低音,同时其分频器设计越来越好地追加了声音的档案的次序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

小结:比非常多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进度瞅着就令人惋惜,那也是无数车主拒绝本人的BMW改装的因由。思索到这种种,CDT西迪声推出了上上下下的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,何况此次的产品组合以及同轴喇叭的步入越发尤为超过了BMW车主的意料,丰富的制品线也终于一种良心之作。宝马车主不防关切一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品技能参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2柒分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200沃特ts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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